Проводы Протона

РН "Протон" изначально создавалась для военных нужд, отсюда выбор высокотемпературных топлива и окислителя. Экологичность для военных никогда не была на первом месте :)

"Грязность" Протона до сих пор компенсировалась блестящей статистикой надежности (не берем в расчет проблемы разгонных блоков, это уже отдельная история и отдельная техника).

Теперь - увы и ах! В сложной технике, и тем более в космонавтике - мелочей не бывает.

---

Поинтересовался и нашел статью про аварию 1983 года, тот единственный пока случай, когда понадобилась (и сработала) система аварийного спасения "Союза" на старте:

Пожарные быстро пламя сбили. На старте ведь есть автоматические системы пожаротушения. А долго гореть было нечему, кислород и горючее взорвались. Сама ракета тоже взорвалась практически, в лоток мало чего ушло.

Прошли на старт. С чего начинать? Начали рассматривать телеметрию, какой блок выпал, а дальше уже пошло изучение схем. И к утру пришли к выводу: причина в ДП-5. Это датчик электропневмоклапана сборки нашего агрегатного завода. Лазили, искали этот датчик следующих полдня по колено в воде...

Его нашли - куда он денется от нас,
Тот самый подлый передержный клапан,
Небрежно сляпанный какой-то пьяной лапой,
И проскочивший мимо сотни трезвых глаз

http://www.slusili-baikonuru.ru/read.php?3,116