Об аварийной посадке Боинга в Калининграде
Oct. 4th, 2008 12:04 pmhttp://af1461.livejournal.com/218173.html?thread=3155773#t3155773
urmn
Во всей этой истории меня больше всего пока интересуют именно эти два вопроса: сработала ли сигнализация и были ли попытки выпустить шасси в воздухе.
alenok74
На авиафоруме один написал:
"У ребят была проблема с закрылками. Стали выполнять QRH/ там по нему надо выключить тумблер FLAPS INHIBIT. (только его) а на этой машине он совмещен с GEAR INHIBIT. Далее почти нормальный заход, только алгоритм нарушен и при входе в глиссаду фраза "Gear down, flaps 15" просто не прозвучала. Далее не выполнили NNC for landing. Ну а сигнализация выключена - таким образом фраза "Too low, gear" просто не прозвучала. Ну а ребята как летели так и сели.
"
Что очень хорошо стыкуется с фактами, в частности с тем, что полосу не готовили. Людей тоже. А переднюю стойку выпустили потом, когда оттаскивали самолет. Да и кто садится на одну переднюю стойку?
af1461
Денокан говорит - рядом тумблеры. Вот и вместо FLAPS INHIBIT щелкнули GEAR INHIBIT..
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
"У ребят была проблема с закрылками. Стали выполнять QRH/ там по нему надо выключить тумблер FLAPS INHIBIT. (только его) а на этой машине он совмещен с GEAR INHIBIT. Далее почти нормальный заход, только алгоритм нарушен и при входе в глиссаду фраза "Gear down, flaps 15" просто не прозвучала. Далее не выполнили NNC for landing. Ну а сигнализация выключена - таким образом фраза "Too low, gear" просто не прозвучала. Ну а ребята как летели так и сели.
"
Что очень хорошо стыкуется с фактами, в частности с тем, что полосу не готовили. Людей тоже. А переднюю стойку выпустили потом, когда оттаскивали самолет. Да и кто садится на одну переднюю стойку?
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)