alexartukov: (Default)
Небольшие пояснения для тех, кто не следит за Формулой 1.

На этой неделе в Red Bull подтвердили Даниила Квята в качестве боевого пилота "молодежной" команды Toro Rosso. Эту команду, в прошлой жизни именовавшуюся Minardi, Дитрих Матешиц в свое время купил специально для выращивания перспективных пилотов, с прицелом на основную команду Red Bull.

Дебют Квята отличается от возможного дебюта Сергея Сироткина.

Даниила подписали по совокупности его профессиональных качеств и достижений.

Дебют Сироткина в Sauber'е очень-очень завязан на заносимые деньги, большие деньги. Увы, это существующее положение вещей в Формуле 1 - ты можешь быть очень даже хорошим гонщиком, но должен принести несколько десятков миллионов.

Нынче даже McLaren прежде всего смотрит на спонсорский пакет гонщика. Один лишь Red Bull позволяет себе не париться с деньгами. И еще Ferrari - но кадровая политика этой команды ... очень итальянская.

Контракт Сироткина до сих пор не подтвержден.
alexartukov: (Default)
Парадная вывеска выглядит так:

Сегодня Sauber объявила о партнерстве с тремя российскими организациями: Международным Фондом Инвестиционного Сотрудничества, Государственным фондом развития Северо-запада Российской федерации и Национальным институтом авиационных технологий.

Источник: http://www.f1news.ru/news/f1-86987.html

На сегодняшний день команда Sauber утонула в долгах. С одной стороны, нам-то что - сколько команд перемерло за последние двадцать лет в этом самоедском бизнесе?

Но есть нюансы. Основатель и владелец команды Петер Заубер, на пару с Фрэнком Вильямсом - последние джентльмены Формулы. Одно дело, если закроются Marussia или Force India - что же, такова селяви! Команды Sauber и Willams - это нечто большее, чем преходящая блажь миллиардеров, это дело, в которое владельцы вкладывались всю жизнь и всей душой.

Жизнь герра Заубера никогда не была легкой - это постоянная война за сохранение команды. Вот интервью на эту тему.

Кажется, ему снова удалось продлить жизнь команды, с чем и поздравляем!

Теперь посмотрим на спасителей.

По слухам, были предложения от ближневосточных шейхов, но с условием передачи управления. Русские просто дадут денег, без передачи контрольного пакета.

Щедро!

Опять-таки, еще и учеными помогут :)

Работая вместе с Национальным институтом авиационных технологий, одной из ведущих исследовательских организаций России, Sauber F1 получит преимущество от использования передовых технологий, разработанных российскими учеными и инженерами.

Источник: офиц. заявление команды Sauber в пересказе F1news.ru.

Как говориться, три раза "ха"!

Откуда деньги, Зин?

Речь идет о 150 млн. швейцарских франках на ближайшие несколько лет, если правильно услышал слухи.

Почти прямым текстом сказано, что распорядителем выступает господин Ротенберг, с согласия Путина.

Итак, на руках теперь две дорогие игрушки:

1. Гран При России - 12 млрд. рублей только на строительство трассы. Ежегодные выплаты FOM за право принимать этап
"Формулы 1" составят 60 млн.долл, с ежегодным увеличением 10%.

2. Команда "Формулы 1" на содержании.

Определенно, мы живем в богатой стране.
alexartukov: (Default)
Мой интерес к Формуле 1 проснулся одновременно с дебютом Марка Уэббера в "Минарди".

В открывавшем сезон 2002 года Гран При Австралии Марк финишировал на 5 месте. Это было славное начало! Правда, в той гонке вообще доехали до финиша только 8 машин, но... победителей не судят, как говорится!

Люблю видеть счастье на лицах людей. Владелец команды Пол Стоддарт и все его сотрудники были счастливы в тот день. Меня же зацепило, и заинтересовала судьба настырного австралийца.

Тогда очки на финише давали только первой шестерке, и заработанные 2 очка, пускай и единственные в сезоне, позволили "Минарди" закончить сезон на 9 месте, впереди дебютировавшей в том же году заводской команды Тойоты.

Сезон 2013 года будет последним для Марка - он переходит в гонки на выносливость.

Так совпало, что мне этот большой и дорогой цирк стал неинтересен. Смотрю временами, но - уже не цепляет.

Еще вот картинг в Дубках закрылся - доработал прошлый сезон и закрылся, как выяснилось этой весной. Жаль - там работали хорошие люди и трасса была интересной, нескучной.
alexartukov: (Default)

Вопрос: На пит-стопе вы заменили Льюису не только шины, но и руль. Это заняло около трех секунд?
Мартин Уитмарш: Обычно мы не отрабатываем этот элемент, но парни вновь сработали просто блестяще. В этом был известный риск, но у Льюиса возникли определенные сложности с рулевым колесом, которые потенциально могли иметь очень неприятные последствия. К счастью, все прошло удачно.

Снять руль довольно просто – а вот правильно поставить его назад весьма затруднительно, потому что на его обратной стороне находится очень большое число всевозможных контактов. Очень легко, сделав что-то не так, нарушить часть из них. Но мы справились – на весь пит-стоп ушло 3,1 секунды. Возможно, в будущем нам стоит включить этот элемент в свои тренировки. (улыбается)

http://www.f1news.ru/interview/whitmarsh/80411.shtml


Это было нужно видеть - замена руля за пару секунд!
alexartukov: (Default)
Ну вот, Williams взяли поул. Кто бы подумал! Впервые за долгие годы.
alexartukov: (Default)
Cамарский и челябинский жители смотрят по онлайн-трансляции Гран-При Австралии, награждение Дженсона Баттона.
alexartukov: (Default)
Посмотрел гонку.

Сегодня Масса уверенно шел на первом месте, но по приказу из боксов пропустил вперед Алонсо. Налицо явное применение запрещенной командной тактики.

Да, этот запрет команды регулярно обходят, но делают это аккуратно, с маскировкой. Беда Ferrari в том, что руководство команды позволило себе поведение в стиле "государство - это я".

Что получила итальянская команда? Только одно - Алонсо набрал 25 очков вместо 18 очков, которые положены за второе место. В командном зачете выигрыша нет никакого - от перестановки пилотов сумма очков не изменилась.

Теоретически это поможет Алонсо в конце сезона в борьбе за титул, но это еще на воде вилами написано - пока Фернандо лишь пятый в личном зачете.

На другой чаше весов - очередное жирное пятно на репутации компании. Боссы Ferrari - удивительные люди. Раз за разом наступают на одни и те же грабли, но каждый раз - с твердой уверенностью в своей правоте.

По кадрам телетрансляции заметно, что особой радости по поводу победного дубля не проявили ни глава команды Доменикали, ни победитель Алонсо - про Массу и говорить нечего.

Ferrari хотят слепить нам нового Шумахера? Но искушенным болельщикам не нужен новый Шумахер - их вполне устраивает нынешняя ситуация плотной борьбы, когда сразу несколько пилотов, сразу три команды борются за победу, когда их подгоняют недалеко отстающие "середняки".

На фоне этого скандальчика думается мне, что и возвращение в гонки Михаэля Шумахера есть попытка смыть с себя репутацию "красного барона", ничем не брезговавшего ради победы.
alexartukov: (Default)
Прошлые сезоны смотрел гонки "Формулы-1", одновременно держа под рукой онлайн-трансляции-тайминги официального сайта и f1news.ru. Получалось куда как информативнее и интереснее, чем просто смотреть картинку.Время прохождения кругов, отрывы, пит-стопы – все как на ладони. К тому же, интересные детали, пропущенные нашим телевизионным комментатором, можно прочитать в ленте интернет-трансляций.

В этом году российское телевидение решило выпендриться – после рекламной паузы трансляция продолжается с того же момента, но котором она прервалась. Прямая трансляция гонки после первой рекламной паузы перестает быть прямой.

Аргументы телевизионщиков - зрители ничего не пропустят.

Что в минусе - после первой рекламной паузы трансляция начинает отставать от реального времени, в результате становится неинтересно либо смотреть, либо следить интернет-трансляциями.

Гонку в Бахрейне смотрел "по-старинке" – ощущения оказались более чем странные. Гонку в Австралии до первого пит-стопа отсмотрел "по-старинке", потом отошел от компьютера.

Результат – вполне интересную гонку оказалось довольно скучно смотреть. Кто кого догоняет, как меняется время прохождения круга, кто на каком месте окажется после пит-стопа - ничего уже не прикинешь, не узнаешь.
alexartukov: (Default)
Пока прогнозы оправдываются - Виталий Петров будет первым российским гонщиком "Формулы-1", за которого не будет стыдно, и можно поболеть.

I be back

Jul. 30th, 2009 09:38 am
alexartukov: (Default)
Третьего дня меня пытались убить.

Иду себе к крылечку, как вдруг с особым удивлением вижу красные кирпичные куски, приземляющиеся в паре метров от меня. Все указывало на лоджию верхнего этажа. В течение часа кирпичные метеориты падали еще не раз, но народ уже был предупрежден - на крыльце не появляться!

А еще через пару часов красавцы показались на белый свет. Убивцы просто устанавливали кондиционеры.

Ну что, пообещал им неприятностей, на следующий день нашел местного председателя ТСЖ, та нашла подрядчика ремонтных работ, тот в свою очередь связался с кондиционерной конторой, которая пообещала ввесить люлей работникам. В оргвыводы верится слабо, ну что ж...

Но разговор о другом. Что меня удивило - председатель ТСЖ, почтенная дама солидных лет, в разговоре о правилах проведения работ сослалась на инцидент в Формуле-1, когда Филипе Масса чудом не погиб, получив железякой по голове.

Скажу честно - был глубоко удивлен! Мало кто в России отслеживает новости формульного мира, и меньше всего ждешь подобных ссылок от председателя ТСЖ :)

Но последняя новость Формулы наверняка пройдет по всем большим СМИ - Михаэль Шумахер возвращается.
alexartukov: (Default)
Джонатан Макэвой из Motor Racing спросил Росса Брауна о том, в чём секрет его успеха...

Росс Браун: "Нет никакого секрета. Я многому научился у Фрэнка Уильямса и Патрика Хеда в конце семидесятых, остальное пришло с опытом. Один из основных принципов - вы должны относиться к сотрудникам так же, как хотите, чтобы относились к вам. Нет никаких специальных приёмов, никакой особенной философии, но очень важны эффективное планирование и организация работы.

http://www.f1news.ru/news/f1-50630.html

Перекликается с "секретным ингредиентом" в фильме "Кунг-фу Панда" :)

Profile

alexartukov: (Default)
Александр Артюков

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526 272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 06:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios