alexartukov: (Default)
"Новые горизонты" (New Horizons), запущенный в 2006 году, продолжает путешествие к поясу Койпера.

Пролёт рядом с Плутоном должен состояться 14 июля 2015 года. Предупреждаю, 15 июля фотографий не появится :), потому как скорость передачи в районе Плутона 768 бит/с. Если все будет нормально, думаю, стоит ждать пресс-релизов к концу года.

NH - аппарат небольшой, массой в полтонны, поэтому с использованием максимальной конфигурации ракеты-носителя Атлас V его сумели разогнать у Земли аж до 16,2 км/c, гравитационный маневр у Юпитера прибавил еще 4 км/c, сейчас NH усиленно движется к району орбиты Нептуна со скоростью 14,8 км/c.

Увы, на живой схеме этой суперскорости вовсе не заметно - заглянешь туда через месяц и не найдешь отличий. Таковы расстояния...
---

Возьмем для сравнения "Розетту", которая давеча к радости команды ESA и всего прогрессивного человечества вышла из режима гибернации, длившегося два с половиной года.

Аппарат потяжелее, трехтонный, основная цель - посадка модуля на поверхность кометы 67P/Чурюмова — Герасименко.

Так вот, Rosetta болтается в космосе аж с 2004 года, аппарат совершил три гравитационных маневра у Земли и один у Марса, чтобы выйти на нужную орбиту, близкую к орбите кометы. При этом далее орбиты Юпитера не высовывался.

Увы и ах, все упирается в энергетику.

Не бороздят космические корабли просторы Вселенной - не на чем пока бороздить, на обычном химическом топливе далеко и быстро не улетишь.

Смежная тема - электропитание аппаратов...

Розетта впадала в гибернацию не от хорошей жизни - на большом удалении от Солнца солнечные батареи просто не обеспечивают нормального питания.

И длительность миссии New Horizons весьма ограничена ресурсом радиоизотопного генератора. Овёс (плутоний-238) нынче в дефиците, многократный запас не заложишь.
alexartukov: (Default)
Джеймс Оберг:
На поверхности же Луны есть другая опасность, о которой мы раньше – до полетов кораблей Apollo около сорока лет тому назад – и не подозревали. Лунный грунт очень едкий и абразивный. Маленькие песчинки по остроте похожи на осколки бритвенных лезвий и, попадая в оборудование и механизмы (например, в скафандр космонавта, в запоры и окоем люка воздушного шлюза), могут вывести их из строя, заклинить.
Так что условия окружающей среды на Луне, в том числе и по причине агрессивности самого лунного грунта, значительно более суровы и опасны, чем нам казалось ранее. Кстати, у лунной пыли есть еще одна особенность. Несмотря на то что на Луне нет атмосферы, во время лунного дня, который продолжается целых две недели, солнечное излучение (свет) заставляет пыль подниматься над поверхностью, "левитировать".
Тонкий слой этой пыли будет покрывать все оборудование, взаимодействовать с приборами, мешая их работе. Никто и не думал, что лунная среда обладает такими вредными свойствами, до того, как люди прилетели на Луну. Так что, возвращаясь на Луну, мы должны быть готовы к новым сюрпризам – как приятным, так и неприятным.

http://raketoff.ru/NK2012-09-62-68.pdf

Что касается Марса - всю малину портят перхлораты:
http://www.pravda.ru/science/planet/space/26-06-2013/1162113-perchlorat-0/
alexartukov: (Default)
Что же, наши поздравления самарскому ЦСКБ "Прогресс"!

После неоднократных переносов - РН "Союз 2.1в" все-таки отработала в 2013 году!

На первой ступени двигатель НК-33 - тот самый двигатель, которые Кузнецов сберег от уничтожения при закрытии лунной программы, на которых летают Antares'ы.

Такого накала страстей не видали даже ветераны космодрома (это они мне сами так сказали). А какие эмоции испытали мы, когда двигатели вышли на главную, когда начала отрабатывать полетное задание система управления, когда НК-33 перешел на промежуточную и выключился. Дальше было легче... Но этих эмоций не передать словами. Ура! С победой нас!

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum12/topic12873/?PAGEN_1=49

Полезная нагрузка - калибровочные сферы (для военных локаторов) и аппарат "Аист".

Малый космический аппарат (МКА) научного назначения "Аист" разработан студентами, молодыми учеными Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ) имени Королева и специалистами ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». Задача «Аиста» — обеспечить отработку средств измерения геомагнитного поля и компенсации низкочастотных микроускорений на борту МКА, проведение исследований, связанных со снижением величин микроускорений до минимального уровня, исследование высокоскоростных механических частиц естественного и искусственного происхождения, а также прием, хранение и передачу на Землю информации о работе научной аппаратуры.

http://www.kommersant.ru/doc/2379716

Плюс содержательная статья на Хабре: http://habrahabr.ru/post/206926/
alexartukov: (Default)
Хорошая статья об индийской миссии Mars Orbiter Mission

http://lenta.ru/articles/2013/11/06/mom/
alexartukov: (Default)
[personal profile] alien пишет:
Наверное, это можно назвать неким этапом в жизни.

Я получил сегодня первое электронное письмо из космоса.

С Международной космической станции, конечно.

P.S. Техническая возможность этого появилась совсем недавно.


и в комментариях поясняет:

В данном случае речь о привычной электронной почте. Когда через программу клиент с почтового на почтовый ящик (публичный). Передача же информации электронным способом существует давно. Но в том случае это закрытые каналы. Теперь же электронное письмо с МКС может прийти на обычный почтовый ящик в любой точки мира (что тоже условно). Правда, с одним ограничением - он заранее должен попасть в фильтр NASA.
alexartukov: (Default)

Эксперименты по выяснению причины нештатного функционирования ДУС по каналу рыскания подтвердили возможность их неправильной установки (переворот приборов на 180° при установке) при штатном подключении электроразъемов.

На месте падения РКН был организован комиссионный поиск материальной части, в том числе ДУС системы управления РН «Протон-М». Приборы найдены, осмотрены, упакованы, опечатаны и отправлены на предприятие-изготовитель РН для проведения исследований.

В результате проведенных исследований комиссией установлено, что на стыковочных поверхностях трех из шести приборов имеются характерные следы силового воздействия, аналогичные следам, появившимся после проведения эксперимента по нештатной установке приборов. Расположение оттисков силового воздействия по относительному положению и величине смещения практически полностью совпало с расположением на макете прибора, который использовался при эксперименте.


http://ru-cosmos.livejournal.com/1062471.html
alexartukov: (Default)

Про "писец-писец" я не писал. Ситуация серьёзная, но не безнадёжная. График в моём постинге показывает, насколько она серьёзная.

Маску нужно рекламировать свой бизнес, и он пользуется для этого всеми способами, которые прямо не нарушают закон. При этом в ракетостроении он энтузиаст, но на момент прихода в отрасль был полным профаном. Абсолютнейшим. Я могу сослаться на свой постинг на авиабазе от 21 мая 2005 года http://www.balancer.ru/g/p604291
Там я угадал, что построенный Фалькон-1 и запланированный Фалькон-5 окажутся тупиками, и будут заброшены.
Сейчас, конечно, он в этом бизнесе уже 10 лет, и очень хорошо представляет, что к чему, и понимает, что революции ему не сделать, но продолжает пытаться. А вдруг получится?

Развитие фирмы Spacex напоминает скоростной бег по граблям. Маск сотоварищи решили набить все известные шишки, надеясь, что их предшественники что-то упустили. Не вышло. Они, в итоге, бросили движок с абляционным охлаждением, стали делать регенеративный. Бросили пинтл-форсунку, сделали нормальную форсуночную головку. Убедились, что практика сильнее математического моделирования, после того, как потеряли ракету из-за отсутствия перегородок в баке. Бросили лёгкую ракету - после двух успешных полётов и попытки увеличить её грузоподъёмность вдвое. И Кузнечика бросят после того, как убедятся, что не срастается.

Что же до "импотентских КБ" - ну, УРМ-1 всё же уже летал трижды в составе корейской ракеты, значит, чего-то они не забыли. Задержка Ангары сейчас реально связана с наземкой, а не самой ракетой.

Поймите, я не утверждаю, что всё у нас хорошо. У нас сейчас и вправду плохо. И тем, собственно, хуже, что непонятно, как бороться. Но Маска поднимать на знамя тоже нельзя. У него, пока что, слова регулярно расходятся с делом.


http://users.livejournal.com/suvorow_/217946.html?thread=1223258#t1223258
alexartukov: (Default)
РН "Протон" изначально создавалась для военных нужд, отсюда выбор высокотемпературных топлива и окислителя. Экологичность для военных никогда не была на первом месте :)

"Грязность" Протона до сих пор компенсировалась блестящей статистикой надежности (не берем в расчет проблемы разгонных блоков, это уже отдельная история и отдельная техника).

Теперь - увы и ах! В сложной технике, и тем более в космонавтике - мелочей не бывает.

---

Поинтересовался и нашел статью про аварию 1983 года, тот единственный пока случай, когда понадобилась (и сработала) система аварийного спасения "Союза" на старте:


Пожарные быстро пламя сбили. На старте ведь есть автоматические системы пожаротушения. А долго гореть было нечему, кислород и горючее взорвались. Сама ракета тоже взорвалась практически, в лоток мало чего ушло.

Прошли на старт. С чего начинать? Начали рассматривать телеметрию, какой блок выпал, а дальше уже пошло изучение схем. И к утру пришли к выводу: причина в ДП-5. Это датчик электропневмоклапана сборки нашего агрегатного завода. Лазили, искали этот датчик следующих полдня по колено в воде...

Его нашли - куда он денется от нас,
Тот самый подлый передержный клапан,
Небрежно сляпанный какой-то пьяной лапой,
И проскочивший мимо сотни трезвых глаз


http://www.slusili-baikonuru.ru/read.php?3,116
alexartukov: (Default)
Совершенно замечательные фото, сделанные с борта МКС Крисом Хадфилдом

http://ru-universe.livejournal.com/605615.html
alexartukov: (Default)
[livejournal.com profile] kukuksumushu рассказывает, как он делает свои замечательные любительские фотографии объектов звездного неба.

http://kukuksumushu.livejournal.com/125282.html
alexartukov: (Default)
http://haritonoff.livejournal.com/215445.html

Замечательная краткая история эволюции Марса. Огромное спасибо автору!
alexartukov: (Default)
Хорошая статья на русском языке про результаты бурения Curiosity:

http://habrahabr.ru/post/172511/
alexartukov: (Default)
Вечер отметился чудесной чистотой неба. Кометы так и не увидел.

UPD: И неудивительно.

Судя по этим данным, блеск составлял на 13 марта +2,0 зв. величины, хвост не превышал 15 угловых минут.
alexartukov: (Default)
Сегодня небо забрано облачностью, остается надежда на завтрашний вечер - очень хочется увидеть комету C/2011 L4 (PanSTARRS) своими глазами.

Выглядеть должна примерно так:

http://www.starlab.ru/attachment.php?attachmentid=124200&d=1363082489

http://www.starlab.ru/showthread.php?s=04f185a281606f6e9c5558d156dd2da8&t=21499&page=2

---

На позднюю осень 2013 года нам обещают новое чудо - комету C/2012 S1 (ISON).
Дай бог, чтобы не развалилась раньше времени. Сомневаюсь, что после такого близкого прохождения около Солнца от нее что-то останется.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Комета_C/2012_S1_(ISON)
alexartukov: (Default)
http://ru-universe.livejournal.com/588406.html

По ссылке - картинка и предельно понятная инструкция по наблюдению кометы.

---
Комета вчера прошла перигелий, а значит, ближайшие три дня - самые хвостатые.

Надеюсь, погода в ближайшие дни все-таки позволит увидеть эту небесную красотень.

Сейчас в Самаре ясно, но, возможно, ближе к закатy небо закроется облачностью.

По последнему прогнозу, 12 марта в Самаре обещают снег и плотную облачность, на 13 марта должно проясниться.
alexartukov: (Default)
Японцы-то успешно запустили к МКС свой первый транспортный корабль HTV. Причем это первый (!) запуск ракеты-носителя H-IIB.

И все сработало нормально, так-то вот. Культура производства на высоте.
alexartukov: (Default)
Случайно набрел на официальный документ по текущему состоянию наших спутников связи.

Вот что, в частности, написано про печально известный Экспресс-АМ2
29.12.2007 г. зафиксирована аномалия в работе устройства поворотного батарей солнечных (УП БС), приведшая к невозможности в штатных режимах работы обеспечивать необходимую точность ориентации солнечных батарей при работе на БУД2..
По результатам исследования неисправности НПО ПМ выпущен «Акт исследования № 1-2008» от 18.01.2008 г.Причиной аномального поведения БУД 2 УПБС названо «нарушение гарантированного электрического контакта вследствие развития случайного дефекта пайки одного из выводов циклического изменения температуры БМ УПБС при питающих обмоток ВТ-40 к выходному контактному лепестку в процессе многократного ежесуточного эксплуатации КА».
25.08.2008 Отказ ИК4 БИГ.
06.10.2008г. Отказ ИК3 БИГ.
16.10.2008г. Отказ ИК1 БИГ.

ИКN БИГ - измерительный канал N блока инерциальных гироскопов.

Profile

alexartukov: (Default)
Александр Артюков

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10 111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 08:39 pm
Powered by Dreamwidth Studios